ব্রেকিং প্রক্রিয়া: যখন ব্রেক করার প্রয়োজন হয়, তখন এয়ার চেম্বার পুশার রডটি চাপের হাতকে ঘোরানোর জন্য চাপ দেয়। এই ঘূর্ণন শুধুমাত্র ব্রেকিং ডিসপ্লেসমেন্ট তৈরি করে না বরং ব্রেকিং ফোর্সও বাড়ায়। এই ব্রেকিং ফোর্স এবং ডিসপ্লেসমেন্ট তারপর রেফারেন্স সিটে প্রেরণ করা হয়। রেফারেন্স সীট, পালাক্রমে, স্ক্রু দিয়ে ভিতরের ঘর্ষণ প্যাডকে ধাক্কা দেয়, এটি এবং ব্রেক ডিস্কের মধ্যবর্তী ব্যবধান দূর করে। একই সাথে, ব্রেক ক্যালিপার প্রতিক্রিয়া বলের অধীনে ভিতরের দিকে চলে যায়, যার ফলে বাইরের ঘর্ষণ প্যাড ব্রেক ডিস্কের বিরুদ্ধে শক্তভাবে ফিট করে, ব্রেকিং প্রভাব অর্জন করে।
ব্রেক রিটার্ন: ব্রেক প্যাডেল রিলিজ করার পরে, এয়ার চেম্বারে বাতাসের চাপ মুক্তি পায় এবং রিটার্ন স্প্রিং সক্রিয় হয়, রেফারেন্স সিট এবং স্ক্রু তাদের প্রাথমিক অবস্থানে ফিরিয়ে দেয়। এটি ব্রেক ডিস্ক এবং ঘর্ষণ প্যাডের মধ্যে একটি নির্দিষ্ট ব্যবধান বজায় রাখে, পরবর্তী ব্রেকিং অ্যাকশনের জন্য প্রস্তুত হয়।
স্বয়ংক্রিয় ক্ষতিপূরণ: একটি উপযুক্ত পরিসরের মধ্যে ঘর্ষণ প্যাড এবং ব্রেক ডিস্কের মধ্যে ব্যবধান বজায় রাখার জন্য, ব্রেক একটি স্বয়ংক্রিয় ক্ষতিপূরণ প্রক্রিয়া দিয়ে সজ্জিত। এই প্রক্রিয়াটি প্রতিটি কাজের চক্রের ফাঁক মান পরীক্ষা করে। যদি ব্যবধানটি সেট মান অতিক্রম করে, তবে প্রক্রিয়াটি থ্রেডযুক্ত জোড়া ঘোরানোর মাধ্যমে ব্যবধান সামঞ্জস্য করে, ঘর্ষণ প্যাড এবং ব্রেক ডিস্কের মধ্যে ব্যবধান 0.7 এবং 1.2 মিমি এর মধ্যে নিশ্চিত করে। খুব কম ব্যবধান ব্রেকিং এরিয়াতে অতিরিক্ত উত্তাপের কারণ হতে পারে, যখন খুব বড় ব্যবধান অপর্যাপ্ত ব্রেকিং বল বা ব্যর্থতার কারণ হতে পারে।
